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一汽集团全新品牌欧朗发布 2012年3月上市环亚娱乐ag88手机版

时间:2018-11-22 10:44 来源:未知 作者: 点击:

  中国第一汽车集团公司简称中国一汽或一汽,总部位于吉林省长春市,前身是第一汽车制造厂,主席题写厂名。一汽1953年奠基兴建,1956年建成并投产,制造出新中国第一辆解放牌卡车。1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。一汽的建成,开创了中国汽车工业新的历史。经过五十多年的发展,一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一。

  早在去年,一汽对旗下品牌梳理,其全系自主品牌统一了“鹰标”的logo,其中“中国一汽”是企业品牌,下辖“中国一汽”和“红旗”两个品牌。日本Yupiteru 株式会社的720度全,“中国一汽”伞品牌涵盖红旗之外的所有自主产品,包括“奔腾”、“威志”、“夏利”“森雅”等乘用车以及“解放”“佳宝”等商用车。奔腾品牌主打中高端品牌。而全新“欧朗”品牌是在奔腾品牌之下,主打中低端市场。

  一汽奔腾已经对旗下产品做出调整,正在筹备中的A0级车奔腾B30将脱离奔腾品牌,以“中国一汽”旗下的全新子品牌身份亮相,新品牌将正式命名为“欧朗”,定位较奔腾品牌更年轻时尚。在很早之前,关于B30的谍照已在媒体上频频曝光,但迟迟未上市。有知情人士透露,B30拖延上市的原因可能就是因为,该车型要重新划归到新品牌下。“

  奔腾将主打中高端品牌,“欧朗”针对中低端市场,目标客户为年轻时尚人群。知情人士透露,除了B30,欧朗品牌今后还将有其他车型。欧朗”品牌问世前,环亚娱乐ag88手机版。为保护这一品牌的网络资产,一汽轿车销售有限公司保护性注册了一汽欧莱,一汽奔腾欧莱等多个通用 网址,甚至将当时备选的品牌名一汽欢朗、一汽奔腾欢朗、一汽奔腾欧朗也一并注册下来加以保护,建立网络品牌防御体系。

  2010年末,一汽集团总经理徐建一发布了集团的“十二五”经营目标,即“十二五”期末,一汽要实现产销500万辆,其中自主品牌200万辆,力争占领国内20%市场份额的目标。并提出一汽正式开始以“干自主、树品牌”为主要任务的“第四次创业”。

  到2012年,在自主轿车方面,中国一汽将在L豪华车、H高档车、M中高级车、S小型车4大平台上推出全新及局改车型26个,其中新产品11款,含4款红旗产品;在中重型卡车方面,推出以解放J6平台为重点的载货车、自卸车和牵引车系列化产品;在轻型车方面,推出以L501和L330两大平台为重点的轻卡和轻客系列产品;在微型车方面,推出以微客V80为主导的系列产品;在客车方面,推出以大型公交和新能源客车为重点的系列产品。

  2008年10月,徐建一在一汽内部会议上提出了“大并网”的战略构想,调整一汽奔腾和一汽夏利的销售网络布局,目前已提出了3项原则,即“强弱互补、空白建店和两强并存”,以便让两家网络可以有选择性地相互渗透,加强各自的实力。今后一汽的卡车、客车依然以单独网络销售,红旗、奔腾并网,部分地区奔腾、夏利并网销售,部分地区微车与夏利并网销售。

  1953年就成立的一汽集团,是中国汽车产业最早的整车生产厂家,同时是中国汽车产业发展的奠基者与推动者。它拥有中国汽车市场最高端的汽车品牌“红旗”,却是市场门前鞍马稀。

  来自国内奇瑞、吉利这些“小字辈”的压力也日益显现。2010年前4月的市场数据显示,销量排名前4位的四大汽车生产企业,一汽排到了最后,就连曾经是第二梯队的长安汽车都已经超越一汽。

  跨国巨头在谨慎的等待之后,早已大举进军中国,与中国车企展开了各种方式的合作。国际经济局势的低迷,让它们更加看好中国市场的潜力。中国车企该如何抵挡来势汹汹的跨国巨头们?

  汽车企业的发展有两大重要因素,国外汽车巨头在上市之后,注重资产结构的调整,而国内汽车企业在上市之前,首先就是要重视产品结构的调整,要满足市场的需求,这是生存和发展的根本。

  2009年,一汽加大对自主研发的投入,一汽预算技术研发经费达到42.3亿元,比上年增加16.1亿元,增幅为61.45%。而根据一汽的规划,在“十二五”期间,一汽将在自主领域投入130亿元,其中88亿元用于研发。

  自主品牌的发展是整体上市的基础,同时,自主品牌的发展也需要整体上市所带来的巨额资金支持。现在,徐建一带领下的一汽集团就是要实现自主品牌的回归和复兴。一汽的口号从 “开放合作、自主发展”改为“自主发展、开放合作”,虽然只是顺序的颠倒,却反映了整个企业战略思路的彻底改变。

  原三大汽车集团中,上汽、东风都实施了整体上市,但只剩汽仍徘徊在资本市场的门口,这本身就说明一汽本身存在的包袱更加沉重。比如,在一汽有许多和汽车行业根本就不沾边的业务都是集团自己承担,医院、学校、托儿所、公安局等都得自己建,道路,绿化、员工住房,统统都是自己做。

  当汽车集团大规模、全覆盖布局自主品牌市场时,风险无疑大幅增加。一汽轿车近期财报对此有所体现:1至9月,一汽轿车归属于上市公司股东的净利润7.54亿元,同比下降57.79%。虽然这种扩张方式存在长期盈利预期,但当市场出现波动,资金压力加大以及前期投入无法形成收益都有可能导致危机。9月25日盘前重要产业新闻

  一汽轿车和一汽夏利公告称,一汽轿车股份有限公司将成为其新的控股股东。一汽集团整体上市进程终于正式启动。

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